New Balance Rebel v5 vs Adidas Evo SL : laquelle choisir ?

Même poids, même drop : la différence est dans la semelle

Les deux marques annoncent un talon 6 mm plus haut que l’avant, l’écart qu’on appelle le drop, et aucune des deux chaussures n’a de lame rigide dans la semelle pour la propulser, comme en ont les chaussures dites « à plaque ». Tout ce qui les distingue vient donc de la mousse et de la forme de la semelle.

New Balance a choisi la douceur et l’assise. La mousse FuelCell de la Rebel v5 est très tendre et s’enfonce facilement sous le pied. Pour qu’elle reste stable malgré cela, la marque a élargi la surface de semelle posée au sol, du talon à la pointe, sans presque la resserrer au milieu.

Adidas a fait l’inverse. Sa mousse, la Lightstrike Pro, est plus ferme et renvoie davantage d’énergie à chaque foulée. Sous le milieu du pied, la semelle de l’Evo SL n’a pas cette largeur au sol, et elle est même creusée côté intérieur. À l’avant, sa forme très arrondie fait rouler le pied vers l’avant au moment de pousser : c’est le rocker.

Presque tout ce qui suit découle de ces choix : la semelle large de la Rebel v5 la rend stable, la mousse et le rocker de l’Evo SL la rendent vive.

La Rebel v5 tient mieux le pied, sans être une chaussure de soutien

C’est l’écart qui compte le plus dans le choix. La Rebel v5 rassure une large majorité de ses testeurs, alors que ceux de l’Evo SL se coupent presque en deux : vingt-cinq la jugent stable, vingt-trois la trouvent instable.

La différence tient à cette largeur au sol. Sur la Rebel v5, une bonne partie des testeurs qui la jugent stable l’expliquent par sa semelle large, qui garde le pied centré jusque dans les virages pris vite et sur route mouillée. L’Evo SL n’a pas cet appui. Sa mousse est haute, sa semelle n’est pas élargie et rien ne la renforce sur les côtés, ce que plusieurs tests lui reprochent directement.

Les deux restent pourtant des chaussures neutres, c’est-à-dire sans renfort pour retenir le pied qui s’affaisse vers l’intérieur à chaque appui, un mouvement qu’on nomme la pronation. La plupart des tests qui critiquent la Rebel v5 la déconseillent justement aux coureurs qui ont besoin de ce soutien, et quelques autres sentent le pied glisser un peu sur le côté dans les virages serrés pris vite. Les critiques de l’Evo SL vont plus loin : elles décrivent une chaussure peu stable en elle-même, même pour un pied qui ne s’affaisse pas.

Avec une foulée neutre, vous vous sentirez donc plus en sécurité dans la Rebel v5, surtout dans les virages et sur les routes irrégulières. Si vous portez des semelles orthopédiques ou si votre pied s’affaisse nettement, ni l’une ni l’autre ne vous conviendra.

Douce à toutes les allures, ou plus ferme quand vous courez lentement

La mousse de la Rebel v5 fait presque l’unanimité : ses testeurs la trouvent moelleuse, à de rares exceptions près. Celle de l’Evo SL partage bien davantage, parce qu’elle change selon l’allure. Plusieurs tests la trouvent dure en footing lent, puis souple et rebondissante dès que l’on accélère.

Les testeurs qui les mettent face à face le confirment : la Rebel v5 est nettement plus douce que l’Evo SL, mais aussi moins vive.

Cette douceur a une limite, qui tient au poids de celui qui court. Quelques tests trouvent la mousse de la Rebel v5 trop tendre pour un coureur lourd et lui conseillent de la garder pour des sorties plus courtes, alors qu’un autre la recommande justement aux grands gabarits. L’Evo SL ne règle pas la question : deux tests la trouvent assez ferme pour porter un coureur lourd, d’autres la déconseillent aux coureurs lourds, l’un dès 85 kg.

En venant d’une chaussure d’entraînement très amortie, vous retrouverez vos repères dans la Rebel v5. L’Evo SL vous paraîtra plus dure sur vos footings lents.

Pour accélérer, l’Evo SL a plus de ressort

Les deux chaussures sont jugées vives, mais pas au même degré. L’Evo SL ne reçoit presque aucune critique sur ce point, quand la Rebel v5 en reçoit quelques-unes. Les tests qui comparent les deux vont dans le même sens : l’Evo SL est la plus rapide et la plus rebondissante.

Le rocker y est pour beaucoup. Aucun test ne trouve le déroulé de l’Evo SL plat. La Rebel v5 a aussi une semelle arrondie, mais plus souple et moins marquée, et ses testeurs se partagent : la plupart sentent bien le pied rouler vers l’avant, d’autres la trouvent plate, et certains regrettent un rocker plus prononcé pour relancer quand ils accélèrent.

Les critiques de la Rebel v5 viennent surtout de testeurs qui attendaient le ressort d’une chaussure à plaque ou d’une mousse plus nerveuse. Un testeur soulève un autre problème : vers 100 km, il a senti l’avant de la semelle perdre de son rebond, et juge que c’est bien trop tôt.

Votre semaine compte un fractionné et un tempo, cette allure soutenue que l’on peut tenir longtemps ? L’Evo SL vous emmènera plus volontiers.

La Rebel v5 s’enfile sans réglage, l’Evo SL demande d’ajuster sa languette

Le confort de la Rebel v5 ne reçoit aucune critique. Les tests saluent surtout ce que New Balance a revu sur cette version : une languette rembourrée et reliée à la chaussure sur les côtés, qui ne bouge plus, et un rembourrage plus épais autour de la cheville, qui tient bien le talon.

L’Evo SL est confortable aussi, mais sa tige, la partie textile qui enveloppe le pied, est l’endroit où Adidas a économisé. Sa languette n’est pas attachée sur les côtés et glisse en courant, ses lacets sont fins et glissants, et quelques tests trouvent la chaussure un peu dure pour les sorties tranquilles.

À l’avant, les deux laissent de la place aux orteils. Un testeur trouve cet espace un peu trop grand sur la Rebel v5 : à ses yeux, l’avant du pied n’est pas assez tenu quand on accélère. Au milieu du pied, c’est l’inverse de ce que leurs semelles laisseraient croire : la tige de la Rebel v5 y est plutôt jugée serrée, celle de l’Evo SL plutôt ample.

Pour lacer et partir sans y penser, choisissez la Rebel v5, à condition que votre pied ne soit pas large au milieu. Avec l’Evo SL, prévoyez de remettre la languette en place avant de partir, et peut-être des lacets de rechange.

Polyvalentes, bien amorties, au juste prix toutes les deux

Pour le reste, les deux chaussures se valent. Elles passent sans difficulté d’un footing à une sortie longue ou à une séance plus rapide, aucune ne manque d’amorti, et elles accrochent bien sur route. Leurs prix sont proches, 160 € pour la Rebel v5 et 150 € pour l’Evo SL au catalogue, et aucun test ne trouve l’une ou l’autre trop chère pour ce qu’elle offre.

Leurs semelles ont le même point faible : une gomme solide aux endroits qui frottent le plus, mais de la mousse laissée à nu entre ces zones, qui se raye vite sur les cailloux. Les tests sont un peu plus nombreux à s’inquiéter de l’usure de l’Evo SL, mais l’écart reste faible.

Laquelle choisir

Prenez la Rebel v5 si vous voulez une paire pour vos footings et vos sorties longues, avec une mousse douce dès le premier kilomètre et une semelle large qui vous garde bien posé, y compris dans les virages. Elle se lace sans réglage et convient aux pieds plutôt fins au milieu. Elle relance moins, en revanche, quand vous accélérez.

Prenez l’Evo SL si vos séances rapides comptent autant que vos sorties longues et que vous avez une foulée sûre. Vous aurez plus de ressort, un rocker qui aide à tenir l’allure, et plus de place au milieu du pied. Il faudra accepter une chaussure moins stable dans les virages et une languette à surveiller.

Si votre pied s’affaisse nettement à chaque appui, aucune des deux n’est faite pour vous : elles sont neutres, et une chaussure conçue pour la pronation vous rendra davantage service.